Autore: Marco Consalter

Pedavena (BL) 23 settembre 2025. A conclusione della 41. Edizione della cronoscalata Pedavena Croce d’Aune, il Comitato Organizzatore ringrazia i tanti tifosi che hanno riempito le aree pubblico preventivamente predisposte per aver scrupolosamente osservato le indicazioni fornite con segnaletica lungo il percorso e dal personale preposto al controllo delle singole aree, a dimostrazione che con l’impegno di tutti questi eventi possono essere organizzati e gestiti con un alto livello di sicurezza. Encomiabile è stato l’infaticabile lavoro delle volontarie e dei volontari che hanno curato l’allestimento del percorso in ogni sua parte identificando puntualmente ogni zona pericolosa e vietata alla permanenza di pubblico.

Quest’anno poi il ritorno delle premiazioni in Birreria Pedavena, con una grande novità: i primi dieci piloti della classifica assoluta auto moderne più i primi tre dell’assoluta auto storiche premiati direttamente sulla strada antistante il locale attorniati da una stupenda cornice di pubblico dove in un unico abbraccio virtuale si sono uniti, piloti, tifosi e tutta la Comunità di Pedavena.

Gli interventi delle autorità presenti, Il Presidente della Provincia Roberto Padrin, il Presidente del Fondo Comuni di Confine, Dario Bond ed il Sindaco di Pedavena, Nicola Castellaz hanno fatto da contorno sottolineando lo stretto legame fra la manifestazione ed il territorio come volano di promozione e di crescita dello stesso. Una tradizione ormai ultra quarantennale quella della Pedavena Croce d’ Aune che si rinnova quindi e che guarda al futuro con fiducia confidando di tornare finalmente al tracciato originario ovvero fino al passo, come ha auspicato il Presidente del Comitato Organizzatore e padrone di casa, Lionello Gorza.

Proprio alla politica il Presidente del Comitato Organizzatore ha rivolto l’appello a lavorare assieme per raggiungere l’obiettivo della “gara lunga” ed assicurare così la continuità dell’ormai unica competizione automobilistica che resiste in Provincia.

Non sono mancati i momenti commemorativi, quello al compianto Maurizio Gris cui la gara è intitolata, quello allo sfortunato Manuele Micheletto ed infine un premio speciale in ricordo di Roberto e Donato Zuglian. A quest’ultimo ha voluto rendere un omaggio particolare anche il campione Diego Degasperi che in discesa con il serpentone finale si è fermato proprio al tornante “belvedere” sotto la casa di Donato per abbracciare la famiglia e far sentire la vicinanza ideale di tutti i piloti ad un volontario, grande appassionato di questo sport, che è andato prematuramente avanti. Ed infine i ringraziamenti di rito, il primo va proprio ai tanti volontari e volontarie per l’abnegazione e lo spirito di sacrificio che ogni anno profondono per un positivo esito dell’evento.

D’obbligo poi il ringraziamento alle Istituzioni ed alle forze dell’ordine, quest’anno vicine più che mai al Comitato Organizzatore per far sì che tutto procedesse nel migliore dei modi assicurando a piloti e tifosi il massimo della sicurezza possibile.

Ed infine un grazie ai partner senza i quali ormai manifestazioni di questo tipo non potrebbero aver luogo visti gli elevati costi di gestione che vengono richiesti dalle normative in materia di sicurezza.

Arrivederci al 2026, al Passo di Croce d’Aune!

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Ha dato ragione al tenace pilota ragusano su Nova Proto NP 01 il duello acceso con il trentino Diego Degasperi, secondo su Norma M20 FC. Podio completato da Matteo Moratelli che ha trovato alcune delle attese risposte dalla Nova Proto NP 01 turbo. Ottimo Schena, primo veneto al traguardo, che su Nova Proto NP 03 è primo tra i motori moto. A Giampaolo Basso su Porsche 911 il miglior tempo delle storiche. “Giornata esaltante per il territorio”.

Pedavena (BL) 21 settembre 2025. -“Una giornata esaltante all’insegna dello sport in sicurezza che ha dato occasione di vivere la straordinaria bellezza dei luoghi con lo spettacolo di una edizione memorabile della Pedavena Croce D’Aune”- con queste parole Ha descritto in modo sintetico e preciso l’edizione 2025 della corsa feltrina Lionello Gorza, Presidente del Comitato Organizzatore dell’appuntamento numero 12 del Campionato Italiano Velocità Montagna nord.

Ha vinto Il siciliano di Ragusa Franco Caruso su Nova Proto NP 01 con motore atmosferico da 3000cc e con il tempo di 1’51289, migliore di giornata ottenuto in gara 2. Il driver Best Lap in forza al Team Faggioli ha avuto la meglio nel duello con Diego Degasperi, il determinato Trentino di Vimotorsport che si è battuto con grande volontà e che mirava a firmare il tris. Tra i due solo 1”87 il gap alla fine. Sul podio tutto Nova Proto anche l’altro trentino Matteo Moratelli che ha avuto in parte le risposte cercate da tempo dalla Nova Proto in versione turbo e di classe 2000. Appena sotto il podio il primo veneto in classifica, Damiano Schena che sulla Nova Proto Np 03 Aprilia da 1150 cc, ha vinto la classe 1600 e soprattutto tra le sportscar con motore moto. Top five completata in piena rimonta dal sardo Sergio Farris sulla Wolf GB 08 Mistral, il sassarese in gara test/sviluppo, ha ottenuto quanto cercato dopo gara 1, seguito dall’umbro tricolore Junior 2024 Filippo Ferretti, che con bravura e dedizione segue il programma di sviluppo della Wolf GB 08 Thunder in versione trofeo.

Settima piazza per Markus Schuster sulla Norma M20 FC in versione E2SC e punti preziosi di CIVM nord tra le monoposto TMSC-SS per Luca Giammattei che ha ottenuto il 8° tempo assoluto sulla Gloria CP 08. Si è divertito come sempre fa nelle amate gare italiane lo svizzero Fabien Bouduban che ha testato gli ultimi sviluppi effettuati da Simone Faggioli sulla Norma M20. Con tempi da top ten il campano Giuseppe D’Angelo ha suonato una autentica carica in gruppo GT, rafforzando il comando in CIVM sulla Ferrari 488 EVo Challenge. Bella la lotta per il secondo tempo di GT tra il trevigiano Romy Dall’Antonia, come sempre arrembante sebbene su Porsche 911 GT3 in versione GT Cup e l’ascolano Alessandro Gabrielli che sulla 488 del Cavallino si è assicurato il 2° posto in GT Super Cup Div.1. Luca Spinetti non ha tradito i pronostici ed ha dominato il gruppo ER1 sulla iconica Subaru Impreza, seguito sul podio delle estreme auto da salita da Andrea De Stefani su Renault Clio e da l padovano Enrico Trolio che ha primeggiato in classe 1.6 con la Peugeot 106 ed in gara 2 ha rimontato su Matteo Togn su Volkswagen golf Gti 16, quarto al fotofinish. Il bresciano Luca Tosini su Audi RS3 LMS ha dettato legge in gruppo TCR, come ha fatto Roman Gurschler sulla evolutissima silhouette della Fiat 500 in E2SH. Non si è smentito nella “sua” gara Denis Mezzacasa, sempre pungente con l’intramontabile Seat Leon Supercopa con cui ha preceduto Francesco Abate su Peugeot 308. Per la Racing Star Plus Alberto Cioffi su tutti con la MINI, seguito da vicino da Matteo Bommartini su Honda Civic Type-R e Gianluca Luigi Grossi su Renault Clio, che hanno chiuso nell’ordine il podio RS+ ed il gruppo delle Aspirate. Altro bel duello quello per il gruppo Racing Start, dove per i motori turbo RSTB ha visto la supremazia di Maurizio Abate sulla MINI, di poco davanti all’ascolano Davide Gabrielli sulla fidata Seat Leon Station Wagon ed al toscano Lorenzo Mercati ancora in fase di affinamento della nuova Honda Civic Type-R. A segno tra le aspirate il bravo e concreto Giulio Panteghini sulla Honda Civic Type-R. Impennata di Kevin Lechner sulla agile BMW M3 per le A-S, le auto protagoniste del passato più recente, come per le N-S Lorenzo Accorsi su Honda Civic ha respinto ogni tentativo d’avvicinamento di Alberto Agosti su auto gemella.

L’esperto e sempre concreto Giampaolo Basso ha dettato il passo alle auto Storiche con la Porsche Carrera RS di 2° Raggruppamento, categoria in cui ha avuto il 2° tempo il già europeo Idelbrando Motti, l’emiliano su un’altra Carrera di Stoccarda. Tanti applausi ha come sempre avuto la leggendaria Lancia Stratos di “”Tony” Fassina. 

Edizione segnata dall’entusiasmo e da tanta passione sottolineata dal folto pubblico presente che ha esaltato le prestazioni di ogni pilota. La Cerimonia di Premiazione presso la storica Birreria Pedavena ha completato l’edizione 2025 e proiettato con fiducia lo sguardo verso il futuro. Tanto lavoro ben gratificato e riconosciuto quello degli “Amici della Pedavena”.

Classifica Top 10 41^ Pedavena CroceD’Aune: 1 Caruso (Nova Proto NP 01) in 3’44”27; 2 Degasperi (Norma M20 FC) a 1”87; 3 Moratelli (Nova Prot NP 01) a 12”49; 4 Schena (Nova Proto NP 03 ) a 18”95; 5 Farris (Wolf GB 08 Mistral) a 20”63; 6 Ferretti (Wolf GB 08 Thunder) a 21”88; 7 Schuster (Norma M20 FC) a 22”39; 8 Giammattei (Gloria C8 Cup) a 25”05; 9 Bouduban (Norma M20 FC) a 27”58; 10 D’Angelo (Ferrari 488) a 30”46.

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Dalle ricognizioni emerge grande agonismo alla gara bellunese valida per il Campionato Italiano Velocità Montagna nord. Domani, domenica 21 settembre, dalle ore 9:00 lo start di gara uno.

Pedavena (BL) 20 settembre 2025. Si preannuncia un’edizione ad alta pressione della Pedavena Croce D’Aune, la numero 41. Le interpretazioni del tracciato assolutamente simili in tutte le categorie hanno già offerto una anticipazione dello spettacolo che offrirà la gara bellunese round di Campionato Italiano Velocità Montagna nord. Il duello di testa sembra mettere a fuoco Franco Caruso su Nova Proto P01 e Diego Degasperi il Vincitore del 2024 su Norma M20 FC. Ma il Trentino Matteo Moratelli e Zanoni sono pronti ad un sicuro agguato. Tra le motorizzazioni motori moto Damiano Schena, è stato il più disinvolto sul tracciato. Il campione tricolore junior 2024, Filippo Ferretti, ha preso le giuste misure con la Wolf Thunder Gb08, così come il ligure Gianluca Ticci, anche lui su Nova Proto, sembra essere sempre più in perfetto feeling con il prototipo spinto da motore motociclistico.

Giuseppe D’Angelo sulla Ferrari 488 ha preparato tutto l’occorrente per un nuovo acuto in gruppo granturismo ma attenzione perché Romy Dall’Antonia con la Porsche 911 saprà come essere incisivo, come il trevigiano sa essere ad ogni sua presenza.

Della sfida farà parte anche Alessandro Gabrielli che ha trovato ottimi riferimenti per il tracciato veneto al volante della Ferrari 488. Enrico Trolio e Matteo Togni hanno affilato le armi e si sono prenotati come primi attori del duello per il gruppo E1. Non mancheranno motivi d’interesse nei vari gruppi Racing Start. Fra le turbo RS Davide Gabrielli su Seat Leon, ha fatto ricognizioni a ritmo elevato come Maurizi Abate con la Mini Cooper. Con le vetture aspirate si annuncia invece un confronto serrato tra Panteghini Giulio su Honda Civic e Todoverto su Renault Clio, che in prova hanno fatto segnare i migliori riscontri cronometrici. Mentre tra le RS Plus i riferimenti restano Alberto Cioffi con la Mini JCW turbo, seguito da Gianluca Grossi con le aspirate. 

Il miglior riscontri di giornata fra le storiche arrivano dal 2° Raggruppamento con Gianpaolo Basso su Porsche Carrera RS e Tony Fassina subito in evidenza con la bellissima Lancia Stratos.

Nel Gruppo RS Cup subito efficace Denis Mezzacasa al volante della Seat Leon Supercup, dovrà difendersi  dagli attacchi di Francesco Abate su Peugeot 308 RC. Domani, domenica 21 settembre, alle ore 9:00, il semaforo verde darà il via a gara uno, primo atto di una giornata che si preannuncia ricca di spettacolo e di sfide.

I protagonisti del Campionato italiano Velocità Montagna nord a caccia di punti decisivi al 12° appuntamento, nella esaltante gara sulle Alpi Bellunesi. Presso la rinomata birreria venerdì 19 alle ore 11 la presentazione

Pedavena (BL) 17 settembre 2025. Le iscrizioni si sono chiuse a quota 235 alla 41^ Pedavena Croce D’Aune, che sarà presentata venerdì 19 settembre alle ore 11.00 presso la sede della rinomata Birreria. Saranno presenti con il Presidente del Comitato Organizzatore Lionello Gorza, i rappresentanti dell’Amministrazione di Pedavena, i maggiori partner ed il Direttore di Gara Fabrizio Bernetti. Tutto su pedavenocrocedaune.com .

Le verifiche si svolgeranno nella giornata di venerdì 19 settembre dalle ore 10.00 alle ore 17.30,. le sportive presso la Birreria e nel Piazzale antistante (Via G. Galilei), le tecniche. Sabato 20 tre manches di ricognizione del percorso a partire dalle ore 9.00 e domenica 21, le due salite di gara sempre dalle ore 9.00. La chiusura della strada sede del percorso di gara, è prevista dalle ore 7.00.

Il 12° appuntamento di Campionato Italiano Velocità Montagna nord si annuncia determinante in vista dei successi di gruppo e classe e soprattutto in prospettiva della finale nazionale che sarà in Sardegna ad Alghero nel week end del 2 novembre.

Ci sono tutti i protagonisti annunciati della serie tricolore riservata alle gare del centro nord Italia. Innanzi tutto potrebbe essere occasione propizia per la Scuderia Vimotorsport di prendere la testa della classifica, forte di un congruo numero da diciassette portacolori, sulla diretta concorrente Best Lap, attualmente in testa e rappresentata da tre piloti.

Per la classifica della gara le sfide sono certamente annunciate tra i maggiori protagonisti della vigilia come Diego Degasperi, Franco Caruso, Matteo Moratelli e Leonardo Chiesini sulle Nova Proto NP 01, sia in versione turbo, sia con motore atmosferico. Sulle simili Norma lo svizzero Fabien Bouduban e Leonardo Chiesini, come il sardo Sergio Farris su Wolf GB 08 Mistral, per la classe regina e da 2000 cc. Per la classe E2S 1600 sia per Damiano Schena sia per Alberto Dall’Oglio, occasione per compiere passi in avanti in campionato sulle Nova Proto NP 03 Aprilia, come sulle Wolf Gb 08 Thunder faranno tra gli altri il veronese Federico Zandonà ed il giovane umbro Filippo Ferretti. Anche per Luca Giammatei ed il triestino Alberto Agosti si profila una opportunità per perfezionare l’affiatamento con le auto e risalire verso la vetta delle monoposto TM-SC-SS a classe unica, entrambi con le Gloria. Il bolognese Marco Capucci potrebbe allungare le mani sul titolo di gruppo CN al volante della Osella PA 21 curata dal Team Faggioli, anche se il siciliano Giuseppe Presti non lascerà spazio illimitato con la Lucchini, come il ligure Andrea Drago su Ligier, immancabile a Pedavena. Michele Baronio sulla Ford Coupè desidera assicurarsi la posizione da podio tra le estreme auto del gruppo E2SH, ma il confronto sarà serrato con l’altoatesino Roman Gurschler con la silhouette della Fiat 500 ed anche con Roberto Chiarato su Chevy Sedan. Otto le super car al via ed il salernitano Giuseppe D’Angelo ha chiuso i giochi sulla Ferrari 488 per la GT Super Cup Divisione 1, sarà sfida per il podio sulle 488 del Cavallino, tra il laziale “The Climber” e l’ascolano Alessandro Gabrielli ancora in fase di definizione del migliore feeling con la super car di Maranello, anche se occorre tenere presente che il rodigino Michele Mancin gioca in casa con la 488 curata dal Team Gaetani Racing. Ezio Bellin darà in solitaria la caccia ai punti della Divisione 3 con la Porsche GT3 Cup, mentre in GT Cup il trentino Rino Lunelli dovrà difendere il comando sulla Ferrari 458 ed il poliedrico trevigiano Romy Dall’Antonia sulla Porsche 991 GT3 all’inseguimento. Anche in gruppo TCR i giochi sono fatti a favore del bresciano Luca Tosini che onora la gara bellunese al volante dell’Audi RS3 LMS con cui è stato tra i maggiori protagonisti nella massima serie. Sarà appassionante la competizione con Alex Leardini su Seat Leon Cup Racer ed anche con la Honda Civic in arrivo dalla pista di Nicola Sinigalia. Altra categoria che mantiene sempre le promesse di spettacolo è il gruppo E1 dove il leader Luca Spinetti con l’iconica Subaru Impreza cerca l’allungo decisivo in testa alla classifica, ma occorre contenere il giovane fiorentino Matteo Bacci che torna all’attacco con l’Alfa Romeo Giulietta, come Claudio Zucol e Giuseppe Zarpellon con le BMW sono entrambi esperti piloti di lungo corso. In classe 2000 Andrea De Stefani sula Renault Clio potrebbe tentare di afferrare la vetta, mentre in clase 1600 due giovani come il figlio d’arte Tiziano Ghirardo su Honda Civic Type-R ed Enrico Trolio su Peugeot 106, oltre al duello di categoria punteranno anche ai vertici di gruppo. Numeri funambolici arriveranno dal gruppo delle vetture rally dove, tra gli altri, figurano nomi del calibro di Matteo Magrin, “Brik” ed Alex D’Agostini sulle Skoda o Roberto Parisi su Renault Clio Super 1600. Per la Racing Start Cup, se i giochi li ha chiusi il pesarese Gabriel Giardini su Renault Clio a Gubbio, c’è lo scatenato Denis Mezzacasa che fa sentire sempre la presenza della efficace Seat Leon Supercopa, mentre a caccia del secondo posto tricolore andrà Jacopo Della Maria, pungente sulla Renault Clio Cup. Irrinunciabile la presenza dell’esperto piemontese Giovanni Regis che sarà su Seat Ibiza Cup, come il triestino Carmelo Fusaro, Francesco Pisciotta ed il giovane e rampante Cristiano Piccin. Arriva a Pedavena con le mani sul gruppo Racing Start Plus turbo Alberto Cioffi su MINI, mentre a difendere il terzo posto attuale sarà l’infaticabile umbra Deborah Broccolini, anche lei su MINI. Per le motorizzazioni aspirate della RS+ in testa con ottimo vantaggio c’è il milanese della Novara Corse Gianluca Giuseppe Grossi che torna al volante della Renault Clio RS, anche se Angelo Galbassini e Matteo Bommartini sono entrambi avversari ostici sulle Honda Civic, come il toscano paolo Biccheri su Alfa 147 Cup ed il padovano Adriano Pilotto sulla inseparabile Honda Civic, questi ultimi due sono praticamente incollati a Grossi per la Coppa di classe 2000. Anche in classe 1400 i punti danno ragione all’altoatesino  della Nuova Scuderia Mendola Dietmar Gschnell sulla fidata Peugeot 106, stessa vettura e colori della Sport & Comunicazione per il veneto di Sicilia Filippo Spinnato che è pronto all’attacco. Il marchigiano di Ascoli Davide Gabrielli desidera usare ogni opportunità per mirare al vertice della Racing Start turbo (RSTB), il pilota RO Racing punta sul feeling affinato in Supersalita con la Seat Leon in versione Station Wagon, ma attenzione perchè è avanzato l’apprendistato dell’aretino Lorenzo Mercati con la Nuova Honda Civic Type-R. Onnipresente l’inossidabile bergamasco Mario Tacchini che difenderà l’attuale terza piazza RSTB con la Peugeot 308,  in particolare da Mirco Paletta su MINI, come la sempre più disinvolta ascolana Maria Chiara Cuccioloni. Nella categoria Racing Start Aspirate (RS) al comando c’è Paolo Venturi, il driver Vimotorsport decisamente protagonista del 2025 sia in CIVM, sia in Supersalita, complice l’ottima esperienza e la familiarità con la Honda Civic Type-R, che dovrà contenere Giulio Panteghini sempre pungente su vettura uguale, anche se il bresciano Luciano Moscardi è sempre avversario complicato per tutti sulla Renault Clio. In classe 1600 il toscano della Race Project Lorenzo Tizzi Corazzini su Peugeot 106 è in testa ma gli occorre allungare e punterà al primato anche se avrà contro Gabriele Bisschini su Citroen C2 e Marco Buratto su Citroen Saxo. Fabrizio Bommartini su Honda Civic Vtec Ek4 con 4 partecipazioni si è portato in testa alla A-S, invece per la N-S Lorenzo Accorsi e Alessandro Agosti di certo sotto i riflettori sulle Honda Civic, sulle Honda Civic seconda gara su Renault Clio Williams per il toscano Gabriel Sodi, nipote del celebre Simone Faggioli, in classe 1600 Morris Titta, Nicola Crivellaro, Denis Cervo e Salvatore Spinnato, sono certamente nomi da tenere in evidenza.

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Scade oggi il termine di adesione alla gara veneta che dal 19 al 21 settembre sarà 12° appuntamento di Campionato Italiano Velocità Montagna. Superata quota 210 e sono tanti i nomi di spicco. Venerdì la presentazione.

Pedavena (BL) 15 settembre 2025. Per la 41^ Pedavena Croce D’Aune scatta la prima scadenza, co la chiusura delle iscrizioni prevista per questa sera, 15 settembre. Venerdì 19 settembre, alle 11.00, presso la Birreria Pedavena si terrà la presentazione dell’evento a cui tutti gli operatori dell’informazione e le testate sono invitate.

Il lavoro dell’organizzazione coordinata dall’infaticabile Lionello Gorza, che conta sul dinamico ed entusiasta staff degli “Amici della Pedavena” ha già dato concreta gratificazione anche ai partner dell’evento. E’ già cospicuo il numero di adesioni pervenute che supera le 210, sebbene la regolarità dovrà essere suggellata dal controllo degli organi federali preposti prima di ufficializzarne l’elenco, dove comunque figurano nomi di spessore, sia per il 12° appuntamento del Campionato Italiano Velocità Montagna nord, sia per la gara riservata alle auto storiche.

Immancabile la presenza del trentino di Vimotorsport Diego Degasperi che rilancia la sfida dal volante della Norma M20 Fc Zytek con cui si aggiudicò l’edizione 2024. Tra i prototipi di classe regina torna in Veneto il ragusano di lungo corso Franco Caruso reduce dal podio in casa alla Coppa Nissena con la Nova Proto NP 01, su Norma anche lo svizzero Fabien Bouduban e su nova Proto Leonardo Chiesini ed Alessandro Zanoni. Sulla versione sovralimentata ci sarà l’altro trentino Matteo Moratelli. Sulle sorelle più piccola da 1150cc Aprilia, le NP 03, il ligure Gianluca Ticci che la provata a Gubbio, l’esperto veneto Damiano Schena e Stefano Gazziero. L’umbro tricolore Junior 2024 Filippo Ferretti proverà nuove soluzioni sulla Wolf GB 08 Thunder. Il rodigino Michele Mancin, il marchigiano Alessandro Gabrielli, Fabrizio Vettorel ed il trentino Rino Lunelli, sono tutti nomi che sulle super car del Cavallino cercheranno di rallentare la scalata al Trofeo Tricolore del campano Giuseppe D’Angelo che con la sua 488 EVO Challenge è reduce dalla vittoria in Sicilia. Sul fronte Porsche nomi del calibro di Ezio Bellin e Romy Dall’Antonia.

Anche la gara di auto storiche garantisce emozioni forti ed agonismo intenso con la presenza di Marco Naibo, Paolo Deotto ed Alessandro Romoli sulle Ford Sierra Cosworth, l’emiliano pluri campione italiano ed europeo Idelbrando Motti su Porsche Carrera, l’altoatesino Erwin Morandell su Fiat X1/9 e l’immancabile “Tony” Fassina sulla leggendaria ed iconica Lancia Stratos.

Concorrenti in arrivo da tutta l’italia centro settentrionale a conferma dell’alto fascino della competizione feltrina sulle Alpi bellunesi, a cui è difficile rinunciare in qualunque configurazione venga presentato il tracciato in cui solo i migliori sanno interpretarne i segreti.

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